Actuellement, deux supply chains distinctes coexistent sur le territoire Réunion Mayotte : une supply chain commerciale et une supply chain technique. L’objectif du projet est de fusionner ces deux activités sous la direction d’une unique direction.
Cette réorganisation repose sur plusieurs axes :
- La structuration de l’activité en deux pôles avec la création de nouveaux postes,
- L’externalisation de l’entreposage à Mayotte et le transfert des entrepôts de La Réunion vers un partenaire externe d’ici fin 2026.
La nouvelle organisation a pour objectif d’offrir une vision d’ensemble cohérente des deux activités, d’optimiser la gestion des stocks, de mieux maîtriser les coûts, et également de réduire l’empreinte carbone. Elle vise également à revaloriser et à harmoniser les métiers, tout en renforçant l’expertise des managers et permettra de backuper les pilotes de flux.
Une première phase transitoire est prévue en juin 2025 et l’organisation cible sera opérationnelle au premier trimestre 2026.
Impact sur les effectifs
L’évolution des effectifs reste globalement stable : 1 suppression de poste à la suite d’un départ en retraite. Cette activité sera reprise dans la cible par le pilote transport.
Quatre nouveaux postes de cadres seront ajoutés pour renforcer la structure.
En raison de l’ampleur de cette réorganisation, la CSSCT a été saisie pour une étude d’impact humain.
Analyse de la CFE-CGC
Cette réorganisation d’envergure, soigneusement présentée et argumentée, vise à optimiser le processus de la supply chain à La Réunion et à Mayotte. La CFE-CGC considère ce projet pertinent, car il permet de professionnaliser les collaborateurs tout en préservant la stabilité des effectifs. Nous resterons attentifs aux conclusions de la commission CSSCT, chargée d’évaluer son impact humain. La consultation est prévue lors du CSEE de mai 2025.
