Mesdames et Messieurs les élus, et représentants de la direction.
Le 26 décembre 2019, l’état a fait adopter la loi « LOM (Loi Orientation Mobilités). Cette loi a pour but de modifier en profondeur la politique des mobilités et plus particulièrement l’arrêt de la vente des voitures à énergies fossiles en 2040 et une neutralité carbone en 2050.
Si nous nous intéressons de plus près aux grandes entreprises et donc à Orange, la Loi LOM oblige à :
Instaurer un quota de véhicules à faibles émissions dans le renouvellement de flotte
Installer des bornes de recharge sur les parkings d’entreprise
Mettre en place le Plan de Mobilité Entreprise (PDME)
L’article 26 A de la Loi LOM fixe, d’ailleurs, des objectifs chiffrés et datés à respecter. Il s’agit de quotas de renouvellement de véhicules à faibles émissions (rejetant moins de 60 g/km de CO2) :
De 20 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2024
De 40 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2027
De 70 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2030
Nous pouvons dire que notre entreprise a pris le taureau par les cornes car nous voyons rapidement notre flotte basculer sur des véhicules électriques.
Nous ne doutons pas de l’engagement environnemental de notre direction, ni du gain économique pour le groupe (qui n’est pas philanthrope non plus !) mais ce n’est pas sans conséquence pour les salariés du groupe.
En effet, il ne faudrait pas confondre vitesse et précipitation.
La CFE-CGC alerte régulièrement dans les différentes instances sur les risques liés à cette transition et nos craintes, comme souvent, sont malheureusement fondées.
